Soomlased osalevad Läti alkoholirallil
Aina enam soomlasi siirdub alkoholi ostma Lätisse, sest hinnad on seal Eesti omadest kolmandiku kuni poole võrra madalamad. Ka Soome ajakirjandus hoiab end ja lugejaid uute trendidega pidevalt kursis.
Võib öelda, et Soome suured õhtulehed Iltalehti ja Ilta-Sanomat on Eesti aktsiisitõusu ja Läti viinaralli teemad kirjutanud kümneid lugusid.
Soome firmad võidavad
Lugudes nenditakse, et Eesti ja Läti piiril toimuv suur alkoholimüük on suuresti Soome äri, sest suur osa kliente on soomlased. Aga samas müüakse seal ka palju Soome toodangut ja seega on läbi Eesti kulgev Läti alkoholiralli tegelikult vesi Soome alkoholitootjate veskile, kes teenivad piirikaubanduses suurt raha. Näiteks A. Le Coq on esindatud paljude soodsate toodetega, firma kuulub aga Soome tootja Olvi kontserni. Poodides on saadaval Soome toodetest ka Lapin Kulta, Karjala, Karhu, Koff, Olvi Juhlaolut ja paljud teised.
Piiripoodides müüakse palju ka Läti tootja Cēsu õlut, aga ka Cēsu kuulub Soome Olvile.
Saku õlletehas kuulub teatavasti taanlaste Carlsbergi kontserni.
Hinnavahe kasvas
Iltalehti kirjutas, et õllekohvri sai Lätist paari euro võrra odavamalt kui Eestis, aga pärast Eesti aktsiisitõusu kasvas vahe veel paari euro võrra, sest paljud Eesti kaupmehed lisasid aktsiisitõusu kohe poehindadele juurde.
Üks konkreetne näide puudutas 24purgist 5,2-protsendilise A. Le Coq Premium Export õlle kohvrit, mis piiril maksab üheksa eurot, aga Tallinnas Selveris näiteks 15.70.
Soome ajakirjanikud on otsinud üles ka kõige odavama õlle ja leidnud, et pooleliitrine purk 4,2protsendist Cēsu Light õlut maksab 50 senti!
Iltalehti võrdles ka liitrise pudeli Finlandia vodka hinda. Tallinna SuperAlkos maksab see 20 eurot, Valkan SuperAlkos aga 18 eurot. 20 pudelit ostes on vahe juba 40 eurot.
Muidugi on kirjutatud, et selle äri panused kasvasid alates juulist, kui Eesti tõstis ligi 70 protsenti lahja alkoholi aktsiisi ning pool liitrit õlut kallines 20 senti ja siider 15 senti.
Ainažis kaks kolmanikku soomlased
Alko1000 juhataja Meelis Reiljan on Iltalehtile öelnud, et Soome toodete müümine on loomulik, sest Soome ostjate osa on suur ja suvel küünib Valkas ehk kolmandikuni ostjate koguarvust. Samas lisab ta, et Via Baltica ääres Ikla-Ainaži piiripunktis on juba kaks kolmandikku ostjatest soomlased.
Olvi juhatuse esimees Lasse Aho ütles Iltalehtile, kui Eesti tõstis lahja alkoholi aktsiisi 70 protsenti, siis loomulikult ostetakse nüüd alkoholi rohkem Lätist ja Olvi peab loomulikult oma toodetega olema seal, kus on kliendid. „Kui sinna lähevad kliendid, peavad sinna minema ka tooted,“ ütles ta välja lihtsa tõe.
Aho ütles, et Läti alkoholiralli mahule saab otsustavaks see, kui palju tõusevad hinnad Tallinna sadama lähedal olevates kauplustes. Seni on hindu üritatud hoida endisel tasemel.
Samas ei usuta, et Lätti suunduks alkoholi ostma senisest väga palju rohkem soomlasi, sest sadamast ja laevadelt saab alkoholi endiselt üsna soodsalt ja mugavamalt kui Lätist ning enamasti on tegemist perereisijatega, kelle kogused ei ole suured. Eestis ja Soomes on õllekohvri hinnavahe siiski veel üle 10 eurot ja seetõttu Eestist toomine ei vähene tuntavalt. Ka on laevareisijate arv kasvamas – esimesel poolaastal sõitis Soome ja Eesti vahet 5,7 protsenti rohkem inimesi, kui eelmise aasta samal ajal. Helsingist Tallinna sõitjate arv on võrdsustunud Stockholmi sõitjate arvuga.
Seni ei ole laevadel alkoholi ostmine märkimisväärselt vähenenud, võrreldes eelmise aastaga. Samas on lehed ära toonud graafiku Eesti alkoholiaktsiisi edasisest tõusust, mis aastaks 2020 võib 24 x 33 cl õllekohvri hinna kergitada üle 18 euro.
Hinnatundlikum publik on aga autodega nagunii juba Lätti ostma siirdunud ning ostab seal väga suuri koguseid. Ka tollitöötajad tunnistasid, et Soome veetava alkoholi kogused ei ole kasvanud väga palju, küll on aga suured kogused alkoholi nüüd pärit Lätist. Oma tarbeks võib Euroopa Liidu sees tuua välismaalt 110 liitrit õlut, 90 liitrit veini, 20 liitrit muud alkoholi ja 10 liitrit kanget alkoholi. Soome toll on mõned koguse ületajad ka kinni pidanud.